Según la NHTSA, a finales de diciembre de 2021, Tesla encontró un problema potencial en la forma en que se despliegan los airbags de cortina de la fila delantera lateral. Este problema parecía afectar a varios vehículos Model X producidos durante los años de modelo 2021 y 2022. Tras examinar más a fondo las estructuras de los componentes y los parámetros de prueba que se correlacionaban directamente con la posición de despliegue del airbag, Tesla realizó otra prueba para comprobar si los Evs también incumplían la Norma Federal 255 de Seguridad de Vehículos a Motor. 
Retirada del mercado del Tesla Model X
Según Auto Evolution, después de que se informara de los hallazgos iniciales del airbag a finales del año pasado, el equipo de Conformidad de la Producción confirmó los hallazgos de Tesla a principios de marzo de 2022. Estas pruebas concluyeron que algunos de los airbags laterales de cortina de la fila delantera no funcionaban de acuerdo con la normativa. Después de revisar los resultados de las pruebas de conformidad de la producción, Tesla no pudo encontrar una posible solución, lo que obligó a la empresa a retirar 7.289 vehículos Model X. Los conductores de los vehículos Model X de los años 2021 y 2022 pueden hacer que se sustituyan gratuitamente los airbags de cortina laterales de la fila delantera. Los nuevos airbags de recambio se fabricaron con lengüetas alargadas que permiten que el airbag “ruede con una trayectoria de despliegue más interior”. 
Cómo afecta esta retirada a los conductores y pasajeros
Los conductores y pasajeros del Tesla Model X que se hayan visto implicados en accidentes pueden optar a una indemnización por daños y perjuicios. Si la ubicación del despliegue del airbag provocó lesiones, es posible que pueda presentar una reclamación contra Tesla. Los abogados de lesiones personales pueden evaluar mejor los daños y determinar la responsabilidad por los daños del accidente. Póngase en contacto con Sandoval & James para obtener ayuda o más información, las consultas son gratuitas.
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