Los accidentes automovilísticos son lo suficientemente peligrosos cuando el equipo de seguridad y las características de seguridad funcionan correctamente. Cuando no lo hacen, pueden aumentar seriamente el riesgo de un accidente que provoque lesiones graves e incluso la muerte. En algunos casos, fallan de tal manera que son la causa real de la lesión, no el accidente automovilístico. Desafortunadamente, ese ha sido el caso con las bolsas de aire Takata defectuosas.
Las bolsas de aire Takata han sido parte de un retiro mundial masivo después de que sus bolsas de aire explotaran con demasiada fuerza y provocaran lesiones. Específicamente, esto conduce a que la metralla sea impulsada hacia el cuerpo del conductor o del pasajero y provoque lesiones graves o la muerte. Desafortunadamente, una joven de Texas murió después de que su bolsa de aire Takata defectuosa se desplegó y una pieza de metralla de metal se clavó en su cuello. Otras 15 personas han muerto a causa de las bolsas de aire Takata y casi 200 personas resultaron heridas desde que se descubrió el defecto.
El problema con las bolsas de aire es con el diseño. Los airbags son pequeños en comparación con los fabricados por otras empresas, lo que los hace más atractivos para los fabricantes de automóviles. Las bolsas de aire eran tan pequeñas porque usan nitrato de amonio para hacer que la bolsa de aire se active después de un accidente. Sin embargo, este químico puede volverse extremadamente inestable si se expone a calor o humedad extremos, como el calor del verano en Austin. Además, las bolsas de aire pueden desplegarse inesperadamente, como en un accidente con un guardabarros a baja velocidad, o incluso cuando un automóvil intenta detenerse en un semáforo en rojo. Es posible que algunas versiones anteriores de esta bolsa de aire no se hayan sellado correctamente y no se inflarán durante un choque o no se inflarán demasiado, lo que puede provocar la muerte de personas.
El retiro del mercado de las bolsas de aire Takata ha sido uno de los retiros más grandes y complejos en la historia de los Estados Unidos, y este retiro no se ha aislado solo en los Estados Unidos. Las bolsas de aire Takata se entregaron y compraron en automóviles en todo el mundo. Se estima que 63 millones de bolsas de aire necesitan ser retiradas. La compañía más reciente en retirar sus vehículos debido a las bolsas de aire Takata es Ford, y hasta la fecha ha retirado 3 millones de vehículos. Para obtener más información sobre el retiro del mercado de las bolsas de aire de Takata, consulte el sitio de la Administración Nacional de Carreteras y Seguridad del Tráfico (NHTSA)
A través del sitio de la NHTSA, también puede verificar si su automóvil se ve afectado por el retiro del mercado de bolsas de aire Takata o cualquier otro retiro abierto del fabricante de su vehículo. Para hacerlo, solo necesita ingresar el número de vin de su automóvil o la marca y modelo de su automóvil
Si resultó herido o lesionado en un accidente automovilístico u otro tipo de choque y cree o sospecha que algo en su vehículo estaba defectuoso, los abogados de accidentes y lesiones de Sandoval & James pueden explicarle sus derechos y los próximos pasos a seguir. Las consultas iniciales son completamente gratuitas.
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